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純電動汽車DC-DC模塊檢測

一、新能源電機性能實驗臺實驗目的
1. 正確認識 純電動汽車DC-DC模塊的作用 
2. 了解純電動汽車DC-DC模塊的外形結構 
3. 對純電動汽車DC-DC模塊檢測,觀察其結構,分析其工作原理與過程,熟悉其部件内蒙古体彩11选5走势图。 
4. 對純電動汽車DC-DC模塊有一個初步的認識。
二、新能源電機性能實驗臺實驗原理及說明
1.萬用表功能使用介紹.  
2.電源說明:實驗臺安裝電源總開關點火開關控制;
3.DC-DC模塊外觀圖,如圖1所示;
  輸出端:黃線:+12V,黑線:負極;
  高壓輸入端(48V):紅線:電源正極内蒙古体彩11选5走势图内蒙古体彩11选5走势图,黑線::電源負極; 
圖1  DC-DC模塊 
4.DC-DC模塊模擬檢測
4.1測試DC-DC模塊輸入電壓,原理圖如圖2所示内蒙古体彩11选5走势图;
   電壓值:與電池電壓同值(DC 48V);
   輸出端:黃線:+12V,黑線:負極;
   高壓輸入端(48V):紅線:電源正極内蒙古体彩11选5走势图,黑線::電源負極; 
圖2  DC-DC模塊原理圖
4.2測試DC-DC模塊輸出電壓,原理圖如圖2所示内蒙古体彩11选5走势图;
   電壓值:DC12V;
   輸出端:黃線:+12V,黑線:負極;
   高壓輸入端(48V):紅線:電源正極,黑線::電源負極;
5.電動車電源轉換器電路圖如圖3所示内蒙古体彩11选5走势图。
 
 
圖3  電動車電源轉換器電路圖(DC:48-12V)
6.DC-DC功能
目前各種電動車輛的行走能源都取自牽引用蓄電池内蒙古体彩11选5走势图内蒙古体彩11选5走势图,車輛用蓄電池組電壓都較高,如48V内蒙古体彩11选5走势图,72V,80V等。車輛上一些小型用電器(燈光,儀表喇叭,蜂鳴器)電源電壓都較低,普遍為12V(也有用24V)内蒙古体彩11选5走势图,不能從牽引蓄電池組主電源兩頭直接引用。國內眾多廠家采用的是抽頭法(即從蓄電池組中間連接條上引出一根線和蓄電池組負極線組成12V電源)來解決問題内蒙古体彩11选5走势图。而電動車輛隔離轉換器(俗稱DC-DC)則是最佳的方案選擇。它可以將較高的電瓶電壓降為穩定的直流低壓輸出,勿需抽頭。
三、新能源電機性能實驗臺實驗儀器
實驗儀器,包括儀器設備條件、物質條件、相關文獻資料等。
序號 名稱 數量 主要用途
1 新能源汽車驅動系統結構與性能實驗臺    
2 汽車電工絕緣工具組    
3 高壓萬用表    
4 絕緣手套    
四、 實驗內容和步驟
(一)純電動汽車DC-DC模塊認識
1.觀摩新能源汽車驅動系統結構與性能實驗臺内蒙古体彩11选5走势图,識別DC-DC模塊部件安裝位置。
2.觀摩新能源汽車驅動系統結構與性能實驗臺内蒙古体彩11选5走势图,識別DC-DC模塊各引線功能。
(二)純電動汽車DC-DC模塊檢測
1.測試DC-DC模塊輸入電壓。
2.測試DC-DC模塊輸出電壓。
3.實訓實驗完畢后,關閉點火開關内蒙古体彩11选5走势图,斷開電源開關。
五、 實驗報告
1.如何測試DC-DC模塊内蒙古体彩11选5走势图?
2.簡述DC-DC模塊原理與功能内蒙古体彩11选5走势图?
3.DC-DC模塊出現故障后會有什么故障現象?
4.記錄且分析實測數據結果。
5.純電動汽車12V蓄電池有什么功能内蒙古体彩11选5走势图?
六、 預習與思考題 
1.純電動汽車組成結構與工作原理。
2.純電動汽車DC-DC模塊結構與原理。
七、 參考資料

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